Trotz der Anzeichen für eine weltweite Abschwächung des Wirtschaftswachstums sind die regionalen Dieselmärkte angespannt und könnten sich mit dem Wintereinbruch und dem europäischen Einfuhrverbot für russisches Rohöl und Kraftstoffe noch weiter verengen. Die Lagerbestände an destillierten Kraftstoffen sind in den Vereinigten Staaten und in Europa niedrig. In den USA sind die Vorräte in diesem Sommer nicht wie üblich gestiegen, sondern haben in einem Monat seit Ende Juni den größten Abbau für diese Jahreszeit seit mindestens 32 Jahren erfahren. Der Kraftstoffmarkt in Europa ist noch angespannter, da die Industrie und die Versorgungsunternehmen versuchen, von Erdgas auf Erdölprodukte umzusteigen, dessen Preise ein Rekordhoch erreicht haben, nachdem Russland seine Lieferungen an die EU gedrosselt hat. In den nächsten Monaten könnte sich die Knappheit noch weiter verschärfen, wenn die Heizsaison beginnt, die mit dem geplanten EU-Importverbot für russische Brennstoffe auf dem Seeweg Anfang 2023 zusammenfällt. Die USA exportieren zwar immer mehr Dieselkraftstoff nach Europa, aber es ist unwahrscheinlich, dass die Lieferungen noch viel höher ausfallen werden, da die amerikanischen Lagerbestände ebenfalls weit unter dem saisonalen Durchschnitt liegen und die Raffinerien bereits an der Kapazitätsgrenze arbeiten. Die Bestände an destillierten Kraftstoffen in den Vereinigten Staaten sind in der Woche bis zum 29. Juli um 2,4 Millionen Barrel gesunken und liegen etwa 25 % unter dem Fünfjahresdurchschnitt für diese Jahreszeit, wie aus dem jüngsten wöchentlichen Bestandsbericht der EIA hervorgeht. Nach Schätzungen des Reuters-Marktanalysten John Kemp befinden sich die Lagerbestände an Diesel, Heizöl und anderen destillierten Heizölen mit 109,3 Millionen Barrel (Stand: 29. Juli) derzeit auf dem niedrigsten Stand für diese Jahreszeit seit 1996. Normalerweise steigen die Lagerbestände an Destillatbrennstoffen in den USA während der Sommersaison an, wenn die Raffinerien mehr Rohöl zu Benzin verarbeiten, um die Nachfrage in der Sommersaison zu decken. Dies war in diesem Jahr jedoch nicht der Fall. Tatsächlich sind die Destillatbestände im Juli um bis zu 3 Millionen Barrel gesunken, was der größte saisonale Abbau seit mindestens 1990 ist, so Kemp. In Europa veranlasst das drohende EU-Embargo gegen russisches Rohöl und Produkte die Händler dazu, immer mehr Diesel aus nicht-russischen Quellen zu beziehen. Eine dieser Quellen sind die USA, deren Ausfuhren im Juli mit 1,4 Millionen bpd den höchsten Stand seit fünf Jahren erreichten. Ein großer Teil des Anstiegs kommt aus Europa. Europa selbst hat keine nennenswerten Fortschritte bei der Reduzierung seiner Dieselimporte aus Russland gemacht - es hat seine Einfuhren von russischem Diesel im Juli sogar erhöht, wie Daten des Energieanalyseunternehmens Vortexa diese Woche zeigten. Den Daten von Vortexa zufolge stiegen die europäischen Dieselimporte aus Russland im Juli auf ein für die Jahreszeit ungewöhnlich hohes Niveau von 680.000 bpd, was einem Anstieg von 13 % gegenüber dem Vormonat und 22 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und die nicht-russischen Lieferungen um etwa 200.000 bpd übertrifft. Alles in allem zeigen die Daten, dass man sich auf deutlich steigende Diesel- und Heizöl-Preise und vielleicht sogar auf weitreichende Rationierungsmaßnahmen einstellen sollte. Denn der Winter wird vielleicht lang und die Reserven füllen sich nicht aus dem Nichts.