In den vergangenen sechs Monaten haben Dutzende von Schiffen vor der griechischen Küste Öl mit Tankern ausgetauscht, die Russland verließen und später in europäischen Häfen ankamen, berichtet die Wirtschaftszeitung Nikkei am Mittwoch. Die Analyse der Zeitung ergab, dass es im vergangenen Jahr nur ein solches Schiff gab.
"Der Transfer von Öl zwischen Schiffen auf See, um seine Herkunft zu verschleiern, könnte auch nach Inkrafttreten des Ölembargos weitergehen", so die Zeitung.
Die Zeitung berichtet weiter, dass sie am 24. August im Lakonischen Golf in der Nähe von Südgriechenland den Umschlag von Öl von einem Tanker auf einen anderen dokumentiert hat.
Bei dem einen Tanker handelte es sich um die in Griechenland registrierte Sea Falcon, die am 4. August den Hafen von Ust-Luga im Nordwesten Russlands verließ, bei dem anderen um die unter indischer Flagge fahrende Jag Lok, die ebenfalls am 4. August aus dem türkischen Hafen Aliaga auslief. Dem Bericht zufolge waren die Tanker von kleinen Booten umgeben, die beim Umladen halfen.
In den sechs Monaten bis zum 22. August hat Nikkei 175 Umladungen vor der griechischen Küste bestätigt, an denen Tanker aus Russland beteiligt waren. Im gleichen Zeitraum des letzten Jahres gab es nur neun derartige Überführungen, so der Bericht.
Die Daten von Refinitiv zeigen, dass Russland 23,86 Millionen Barrel Öl für Schiff-zu-Schiff-Transfers vor Griechenland exportiert hat. Im gleichen Zeitraum des letzten Jahres wurden 4,34 Millionen Barrel für ähnliche Transfers verschifft.
Nikkei verfolgte die Routen der Schiffe und bestätigte, dass 89 Tanker in den Häfen ankamen, verglichen mit nur drei Ankünften dieser Art im Jahr 2021. Von diesen Schiffen liefen 41 Häfen in Griechenland, Belgien und anderen europäischen Ländern an, zwei Tanker legten in Großbritannien an.
Die Analyse unterstreicht die entscheidende Rolle, die die Gewässer vor Griechenland als Drehscheibe für Öltransporte zwischen Russland und Europa spielen.
