Angesichts der steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und der sich abzeichnenden Produktionsverbote für Benzin- und Dieselfahrzeuge in einigen Schlüsselmärkten ist der Preis für eines der wichtigsten Metalle, die für diesen Mobilitätsboom benötigt werden, in letzter Zeit stark angestiegen.
Wie Martin Armstrong von Statista in der nachstehenden Grafik zeigt, die auf der Preisverfolgung von Trading Economics basiert, ist der Preis für Lithiumkarbonat, das für die Herstellung von Batterien für Elektroautos unerlässlich ist, in den letzten Monaten kometenhaft gestiegen und wird seit Februar durchgehend über der Marke von 450.000 chinesischen Yuan/Tonne (umgerechnet etwa 65.730 Euro) gehandelt.
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Angesichts der derzeitigen Probleme in der globalen Lieferkette und der für die nächsten Jahre prognostizierten aggressiven Nachfragesteigerung stehen die Hersteller von Elektrofahrzeugen nun unter zunehmendem Druck, ihre Preismodelle aufrechtzuerhalten, während sie gleichzeitig erhebliche Hürden überwinden müssen, um ihre Produktionsziele zu erreichen. Schlimmer noch, die Analysten sagen neue Höchststände bei den Lithiumpreisen voraus und nicht die Erleichterung, die die Autoindustrie so dringend braucht.
Noch beunruhigender ist, wie Autumn Spredemann in der Epoch Times schreibt, dass die Steigerung der US-amerikanischen Lithiumproduktion zwar eine entscheidende Rolle im grünen Energieplan von Präsident Joe Biden spielt, der Lithiumabbau sich aber im Stillen als ein bedeutender Verursacher von Umweltverschmutzung in der Hektik der Abkehr von fossilen Brennstoffen erwiesen hat. Energieministerin Jennifer Granholm erklärte in einer Pressemitteilung vom 2. Mai, Bidens historische Investition in die Produktion und das Recycling von Elektrobatterien werde den Vereinigten Staaten "den nötigen Ruck geben, um sicherer zu werden und weniger abhängig von anderen Nationen zu sein".
Einige Umweltexperten sind jedoch der Meinung, dass bei der Lithiumgewinnung der Zweck nicht die Mittel heiligt. "Unser Standpunkt ist: Bergbau ist sehr zerstörerisch für die Umwelt und die Gemeinden. Er muss mit Bedacht angegangen werden", sagte John Hadder, Direktor von Great Basin Resource Watch, gegenüber The Epoch Times.
